COMPROBADOR DE CIRCUITO DE TURBO - VEHICULOS COMERCIALES

Name: COMPROBADOR DE CIRCUITO DE TURBO - VEHICULOS COMERCIALES
SKU: 9629
Price: 142.46 EUR
Availability: InStock

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SKU : 9629 Category : MOTOR

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Price	El precio original era: 189,95 €.El precio actual es: 142,46 €.	El precio original era: 36,95 €.El precio actual es: 27,71 €.	El precio original era: 18,75 €.El precio actual es: 14,06 €.	El precio original era: 34,95 €.El precio actual es: 26,21 €.	El precio original era: 115,00 €.El precio actual es: 86,25 €.	El precio original era: 58,95 €.El precio actual es: 44,21 €.
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Weight	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D
Dimensions	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D
Additional information
Description	Conjunto para detectar fugas de aire y grietas en intercooler, tubos y tuberías que conectan el turbo al colector de admisión. Suministrado con 3 adaptadores de entrada y 3 adaptadores de tapón para realizar las pruebas. [supsystic-tables id=264] El uso de este método puede detectar incluso las más pequeñas grietas que se abren bajo la alta presión.	Determina de forma rápida y sencilla la calidad del liquido de frenos. Robusto, gracias a una carcasa de plástico resistente a roturas y ácidos 5 LEDs para indicar de forma precisa el contenido de agua en el líquido de frenos Para uso profesional. Equipo de mano de pequeñas dimensiones. Uso sencillo. Resultados rápidos y precisos. Apto para: DOT3 y DOT4.	[supsystic-tables id=161]	Características Rango de Medición: -50 a 550ºC (-58 1022 ºF) Exactitud: -1.5ºC / -1.5% Resolución: 0.1 ºC o 0.1 ºF Relación distancia objeto: 12:1 Emisión: 1.10 - 1.00 Ajustable (0.95 preestablecida) Unidad seleccionable: ºC / ºF Apagado automático Laser ON/OFF seleccionable Luz de fondo ON/OFF Batería: 3V (1.5V AAA Pilas 2)	Descripción: Para limpiar la abertura de base de M8, M10 y M12, bujías de incandescencia. Incluye 3 escariadores y 4 tamaños tap: M8x1.0, M10x1.0, M10x1.25, M12x1.25. Fabricado de cromo vanadio para mayor resistencia.	Descripción: Conjunto de escariadores que se usan para limpiar el asiento del inyector, en el momento en el que se cambian los inyectores. Necesario para asegurar su correcto funcionamiento. [supsystic-tables id=21] [supsystic-tables id=20]
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