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DESTALONADOR DE NEUMATICOS

Name: DESTALONADOR DE NEUMATICOS
SKU: 9644
Price: 26.21 EUR
Availability: InStock

El precio original era: 34,95 €.El precio actual es: 26,21 €.

SKU : 9644 Category : RUEDAS Y NEUMÁTICOS

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	DESTALONADOR DE NEUMATICOS remove	VASO PARA TORNILLO DE RUEDA ESPECIAL MERCEDES 17MM WAF remove	JUEGO PARA QUITAR E INSTALAR VALVULAS DE NEUMATICOS remove	JUEGO UNIVERSAL PARA QUITAR TORNILLOS ANTIRROBO remove	VASO PARA TUERCA CENTRAL DE RUEDAS - PORSCHE, 3/4" DR, remove	LLAVE PARA SUJETAR BUJES remove
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Price	El precio original era: 34,95 €.El precio actual es: 26,21 €.	El precio original era: 13,95 €.El precio actual es: 10,46 €.	El precio original era: 16,95 €.El precio actual es: 12,71 €.	El precio original era: 209,95 €.El precio actual es: 157,46 €.	El precio original era: 98,95 €.El precio actual es: 74,21 €.	El precio original era: 19,95 €.El precio actual es: 14,96 €.
Stock
Weight	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D
Dimensions	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D	N/D
Additional information
Description	Descripción Mantiene el neumático fijo durante su reemplazo. Ánclela al radio y presione hacía abajo para un fácil cambio de neumático.	Descripción Vaso WAF 17 mm., para Mercedes Clase M (W166), Clase S (W221) y CL500 (W216)	Descripción Para quitar e instalar válvulas de neumáticos sin quitar el neumático. Para ruedas de coches, motos, etc. NO apto para válvulas con TPMS	Descripción: Conjunto universal para quitar la mayoría de los tornillos antirrobo del mercado. Incorpora una camisa protectora para evitar dañar las llantas. Contiene 4 adaptadores diferentes para la mayoría de los tornillos antirrobos en el mercado Adaptadores A, B, y D para tornillos sin contorno Adaptadores C para tornillos con contorno	Descripción Diseñado para quitar o instalar tuercas derueda de bloqueo central. Fabricado en aluminio de grado alto. NO APTO para uso con llaves o pistolas de impacto. Aplicaciones: Porsche 991.997: 2012-2016 Porsche 991.997: TURBO 2014-2016 Porsche 991.997: GT3 2014-2016	'- Se utiliza para sujetar el cubo de la rueda. - Apto para la mayoría de las ruedas. Un agujero sirve de eje y el otro agujero es oval, para poder adaptarse a los diferentes pasos de tornillos.
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