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EXTRACTOR DE BOBINAS DE ENCENDIDO - VAG

El precio original era: 28,95 €.El precio actual es: 21,71 €.

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ImageEXTRACTOR DE BOBINAS DE ENCENDIDO - VAGCONJUNTO MEDIDOR DE SOBRANTE CON ADAPTADORESEXTRACTOR DE ARANDELA DE COBRE DE INYECTORES DIESELCOMPROBADOR DE LÍQUIDO DE FRENOSESCARIADOR DE ASIENTOS DE INYECTORES DIESEL - 9 PZSJUEGO DE COMPROBACION DE SISTEMA ELECTRICO DE INYECCION - 11 PZS
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Price El precio original era: 28,95 €.El precio actual es: 21,71 €. El precio original era: 58,95 €.El precio actual es: 44,21 €. El precio original era: 69,95 €.El precio actual es: 52,46 €. El precio original era: 36,95 €.El precio actual es: 27,71 €. El precio original era: 58,95 €.El precio actual es: 44,21 €. El precio original era: 54,95 €.El precio actual es: 41,21 €.
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WeightN/DN/DN/DN/DN/DN/D
DimensionsN/DN/DN/DN/DN/DN/D
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DescriptionDescripción Se útiliza para quitar las bobinas de encendido “tipo lápiz” que traen la mayoría de los motores de inyección directa (generación III ). OEM Ref. T10530 Volkswagen Golf (2013 > ) , Jetta (2011 > ) Audi A3 (2013 > ) Skoda Octavia (2013 > ) Seat Ibiza (2008 > ) , Mii (2011 > ) , Leon (2013 > ) Porsche Macan (2014 > )Descripción: • Para los motores “common rail”, de hasta 6 inyectores. • Determinación del volumén del flujo de retorno mediante tubos de cristal o medidores de cartucho. • Incluye 6 tubos de cristal, 6 medidores de cartucho con líneas de conexión de 70 cm, montados en barras de aluminio con ganchos.Descripción: • Para arandelas de diámetro interno 4mm - 16mm. • Punta cónica con rosca para agarrar la arandela • Martillo deslizante para ayudar a sacar la arandela.Determina de forma rápida y sencilla la calidad del liquido de frenos. Robusto, gracias a una carcasa de plástico resistente a roturas y ácidos 5 LEDs para indicar de forma precisa el contenido de agua en el líquido de frenos Para uso profesional. Equipo de mano de pequeñas dimensiones. Uso sencillo. Resultados rápidos y precisos. Apto para: DOT3 y DOT4.Descripción: Conjunto de escariadores que se usan para limpiar el asiento del inyector, en el momento en el que se cambian los inyectores. Necesario para asegurar su correcto funcionamiento. [supsystic-tables id=21] [supsystic-tables id=20][supsystic-tables id=131]
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