Tratamiento para reducir el consumo de aceite y restablecer la potencia perdida en motores con cierta antigüedad. Contiene la formula BARDAHL de “atracción polar”.

PROPIEDADES:

B2 OIL TREATMENT, es una combinación de dos productos: un elemento de mejora de viscosidad (que reduce el consumo de aceite) y un aditivo anti-desgaste. El elemento de mejora de la viscosidad le da mayor “cuerpo” al aceite, con lo cual cierra mejor el espacio entre pistones y camisas de cilindro, impidiendo el efecto “blow-by” y generalmente corta totalmente la salida de humos por el tubo de escape. Se restablece la compresión, lo cual automáticamente proporciona una mayor potencia. A la vez , los famosos elementos BARDAHL anti-desgaste aseguran que las piezas vitales del motor estén protegidas por una fina pero tenaz película de lubricación. Con ello se detiene el proceso de desgaste y se suaviza la fricción proporcionando una conducción agradable y una mayor duración del motor.

En una amplia gama de pruebas, el Laboratorio de Investigación “York” ha sometido a BARDAHL B2 a examen en motores de coches viejos. En todos ellos se había constatado un excesivo consumo de aceite. Resultado: BARDAHL B2 reducía el consumo de aceite, en algunos casos hasta el 100%, eliminaba el humo en los gases de escape, mejoraba la compresión y aumentaba la presión del aceite. El Laboratorio de York confirmaba que el producto B2 efectivamente cumplía las promesas de prestación de su fabricante con resultados excelentes. Estas comprobaciones han sido efectuadas frecuentemente por diversos institutos de investigación, siempre con el mismo resultado.

MODO DE EMPLEO

Añadir Bardahl B2 OIL TREATMENT directamente en el aceite del motor cada vez que cambie el aceite y, si es necesario, entre los cambios de aceite.

Añadir el contenido del bote en el cárter de aceite cuando

el motor está caliente (máximo 10% de la capacidad del cárter).

Refrisol Incorpora En Su Formula Un Efectivo Sellador De Pequenñas Fugas Especialmente Las Que Se Producen En El Interior De Los Circuitos De Refrigeracion , Por El Desgaste De Sus Componentes ( Retenes, Conexiones, Juntas, Radiadores, Enfriadores, Valvulas De Expansion Etc,,) Por El Uso Excesivo Y Envejecimiento O Deterioro De Dichos Elementos.

Es Efectivo En Todas Las “Microfugas “ De Manguitos, Plasticos O Metales. No Produce Atascos En El Sistema.

Apropiado para todos los aceites de motor de uso corriente en motores de gasolina y diésel con y sin filtro de partículas diésel (DPF). Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores. El contenido de la lata sirve para hasta 6 l de aceite de motor. No apto para motocicletas con embrague en baño de aceite.

Appli­ca­tion

El contenido del envase (300 ml) es suficiente para hasta 6 l de aceite de motor. Se puede añadir en cualquier momento. Después de añadir el producto, poner en marcha el vehículo hasta que se caliente el motor. Para garantizar buenos resultados a largo plazo, utilizar el aditivo cada vez que se cambie el aceite.

Otra infor­ma­ción

No apto para motocicletas con embrague en baño de aceite.

Su exclusivo modificador de fricción crea una película de lubricación superior con objeto de minimizar el calor originado por la fricción entre superficies del motor.

Los agentes dispersantes específicos mantienen la necesaria limpieza del moton, evitando la acumulación de lodos y depósitos en las diferentes partes del mismo.

Modo de empleo

Verter directamente en el motor, sin rebasar.

En caso de cambio de aceite y filtro completo, drenar el aceite usado y colocar el nuevo filtro de aceite antes de añadir el producto.

Sustituir 500 ml de aceite nuevo con 500 ml de SLICK 500® Engine Treatment.

Comprobar el nivel de aceite.

Utilizar en cada cambio de aceite para una eficacia máxima o cada 20.000 km.

IMPORTANTE: Coloque siempre el aceite y los filtros de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Deposite el aceite en una instalación de eliminación y reciclaje aprobado. Lávese las manos concienzudamente después del contacto.

Los agentes anti desgaste generan y/o renuevan una superficie protectora entre las partes en contacto del motor para garantizar la imposibilidad de gripaje.

APLICACIONES:

Tratamiento descarbonizante 5 en 1. Limpieza sin desmontaje.

¿Por qué?

Los motores actuales son limpios para el medio ambiente pero la suciedad que producen la dejan acumulada en las zonas conflictivas hasta que se colmatan y producen averías.

¿Cuándo?

Desde los primeros kilómetros.

Frecuencia

Para conducción frecuente en ciudad: Cada 5.000 Km

Para conducción frecuente en carretera: Cada 10.000 Km

PROPIEDADES:

Restaura el flujo del inyector, limpia y protege el Sistema de Inyección (inyectores y bomba).

Limpia sin desmontar el Filtro de partículas, la válvula EGR, las válvulas de escape, el catalizador y el turbo.

Previene el consumo excesivo de combustible.

Restablece la potencia perdida.

Evita la sustitución de piezas costosas.

Limita las emisiones contaminantes y facilita el paso de la inspección técnica ITV.